1つのベルト1の道の方針私達のマグネシウムの合金の版の輸出をヨーロッパに助けるため

3月28日に、中国の上の経済計画代理店、全国開発および改良の任務（NDRC）は、北京の「1つのベルト、1の道」の率先の主細部の輪郭を描く新しい活動計画を解放した。習近平中国の大統領は彼の外交政策および国内経済的な作戦両方のプログラムにセンターピースをした。最初に地方下部組織のプロジェクトのネットワークとして勘定書を出されて、この最新リリースは「ベルトおよび道」の率先の規模が拡大し続けた示し、今アジア大陸、財政の統合、貿易の自由化およびpeople-to-people結合性を渡る高められた方針の調整の昇進をことを含んでいる。この率先を実行するための中国の努力は多分地域の地方貿易、投資、下部組織の経済的な建築パターンに対する重要な効果をもたらしたり開発および次々と中国のための戦略的な含意、米国および他の主要国家があるために。

Q1:「1つのベルト、1の道は何であり」、ものが新しい計画にあるか。

A1:「シルク ロード経済的なベルト」および「21世紀な海上シルク ロード」は最初にカザフスタンおよびインドネシアへの訪問の間の2013の落下にXIもたらされる率先それぞれである。彼らは2016年から2020年をから動かし、その期間中の国民の投資戦略を導く中国の第13五ヶ年計画で顕著に特色になると期待される。

多くの場合、1の道は「1つのベルトとして共同で参照されて陸上の道および柵のルートの計画されたネットワークとして中国の公的報道機関の出口によって」、細部これまでのところ示す「ベルト」を、オイルおよび天燃ガスのパイプラインおよび、中央アジアを通って伸び、中央中華人民共和国の西安からモスクワ、ロッテルダムおよびベニスまで最終的に達する他の下部組織のプロジェクト解放した。多分まずく示されて、「道」は海上等量である:南アジアおよび東南アジアからの東アフリカおよび北地中海に地図に点を打つ他の沿岸下部組織のプロジェクトおよび計画された港のネットワーク。

共同でおよび商業NDRCそして外務省によって解放される新しいベルトおよび道の計画は、率先の規模が下部組織の構造をはるかに越えて伸びること強調する。プログラムはまた外国によって人民元のより大きい財政の統合そして使用を、地方情報通信技術ネットワークを、および国境を越える貿易および投資により低い障壁を促進するための努力がつなぐ、「情報シルク ロード」他の率先間の地域で作成するために含まれている。新しい地域制度は、アジア下部組織の投資銀行（AIIB）および新しいシルク ロードの資金（NSRF）のようなまた一部には、ベルトおよび道の開発を補足し、支えるように設計されている。

計画は高水準および国際的な標準への付着のより新しく修辞的な焦点の横の繁文の外交辞令の混合（例えば、主権および内政不干渉を強調する）および率先の運転に於いての市場および企業の「決定的な」役割のためにまた著しく。これは市場に資源割付けエコーする、市場実勢および商業考察が実際新しいシルク ロードを先にことを運転することの重大な役割を担うかどうか」しかしそれに於いての決定的な役割を与えるために11月2013日の第3充満で中国のリーダーシップによってなされる帖当を「見られることを残る。

Q2:北京は何をこの率先と達成することを試みているか。

A2:北京が現在国内経済的な挑戦がある前に多分もっと焦点を合わせるけれども、率先の重要な経済的で、地政学的な運転者がある。

具体的には、中国のリーダーシップはより遅く、持続的経済成長の「新しい常態」への困難な転移を管理するために努力している。動くかどれがの粗末な、後発発展途上中国のいくつかによってベルトの一部として提案された下部組織のプロジェクトはこの深まる減速の効果の緩和を助けるように道多くの刺激を提供し、地域。北京はまた低開発の南および西部の地域ことを間の結合性の、周囲、ベルトおよび道に沿うより豊富な海岸改善によっておよび国が中国の内部経済統合および競争力を改善し、均衡のとれた成長により地方に拍車をかけることを望んでいる。さらに、構造は中国の巨大な産業過剰生産能力を利用し、地方市場に中国の商品の記入項目を楽にするのを助けるように意図されている。多くの大きい国有国営企業が海上にとどまるために努力し、銀行が常に生成し、漸進的により少なく実行可能なローン・ポートフォリオ上の圧延の周期で付く時、ベルトおよび道の上で作るプロジェクトは市場志向の改良を実行するための努力によって脅された既得権を償うための有用な後援用具として重大な生命維持およびサーブを提供できる。

外交政策の前部で、ベルトおよび道は外交の収集がこの前の11月を保持した主要な中国共産党で識別される優先順位習近平の多数を反映する。これらは中国の全面的な外交ツールキットの一部として近隣国家との外交および経済学のより戦略的な使用の改善の高められた焦点を含んでいた。ドルの兆で推定される地方「下部組織ギャップ」のの背景幕に対して率先は中国の巨大な、成長する資源を強調し、北京とのより大きい協同を追求するためにアジアの政府に報奨金を支払うように主要な財政のにんじんを提供する。率先の中期から長期、巧妙な実施に地方経済統合を、欧亜の国と外の世界間の国境を越える貿易そして資金の流れを後押しするために深めるのを助けることができ、更に貿易、投資および下部組織のSino中枢的なパターンを塹壕で防備する。これは隣人のための経済的なパートナーとして中国の重要性を増強し、可能性としては、地域の北京の外交てこ比を高める。エネルギーの高められた投資および中央アジアの鉱物資源は、特にまた、マラッカ海峡を通過するオイルを含んで海外から、輸入された商品の中国の信頼を減らすのを助けることができる。

Q3:この率先は別の種類の国際制度の自由貿易地域か作成を含むか。

A3:いいえ、これははっきり地方自由貿易地域ではないし、結合の州に州の一致を含まない。その代り、それは下部組織の投資をおよび他のアジア地域と前にヨーロッパと中国を密接に関連がある経済開発を促進するのに経済的な資源および外交手腕を使用する中国によって中心に帖当である。この観点から見ると、それはそれに柔軟性を与え、経済/政治的な技術を最大にするようにするより少なく形式的な整理を支持して測定可能な承諾の条件の形式的な条約を避けるために中国の好みをもし可能なら反映する。

Q4:潜在的な利点はアジアへ何であるか。

A4:「1つのベルトは中国のマーシャル計画の版と、1の道」、比較北京である率先で不在要求する地政学的な低調と荷を積まれることとして軽視するように努めた言われた。

わき刺激は、率先中国の成長する容量および経済的強打およびXI管理の意思の強力な実例それらを外国に配置するである。きちんと実行されて、ベルトおよび道から成り立つプロジェクトは地方経済成長、開発および統合を高めるのを助けることができる。アジア開発銀行に従って、$800十億の順序のアジアの下部組織出費のための需要と供給間に年次「ギャップ」がある。下部組織がベルトおよび道の中心にあること与えられて、地方経済的な建築の建設的な役割を担う率先のための部屋がある。さらに、これが持続的な、より含んだ成長をもたらしたら、地域の政治制度を増強し、テロリストの動きのための刺激そして機会を減らすのを助けてもよい。

Q5:潜在的リスクは何であるか。

A5:ベルトおよび道を実行することは中国および隣人のための重要な危険そして挑戦を伴なう。両側のある整理によって下部組織に、特に外国に投資する、北京の過去の難しさは提案されたプロジェクトの多数が少しもっとより一連の高い浪費としてよく行きつくことができることを提案する。ある特定の中国の構造は外国で作動する会社の悪い実績（現地労働者のを含む頻繁な酷使）、彼らの外的な活動のスケールの主要な増加努力がローカル経済のための不変の利点を発生させなければホストの国特定の不安定に北京のイメージか鉛に害を与えることができる損傷の政治逆火の危険性を高める。高められた地方結合性はまた外国に中国に戻って方法を見つける悪い行ないの結果の可能性を高めるかもしれない。

もう一つの危険はアジアの多くの国がベルトおよび道の地政学的な影響について外国に（を含む米国）心配することであり。北京が最も最近の計画のこれらの心配を努めたが、率先の「双方にとって好都合な」潜在性に重点を置く静めるように努力に日本、インドおよびロシアを含む何人かの主地方プレーヤーのための重要な外交政策の含意が、ある。モスクワは中央アジアの高められた中国の影響、支配圏の内で長く同様に見た区域に翻訳する率先についてSino-Russia競争が故い著しくずっと激化であるところで特別な関心。その間、インドはニューデリーが裏庭の一部として同様に見るスリランカの中国の投資によって特に驚かされた。

それ故に、明確な危険がこと北京の努力よintentionedあったりまたはない既に緊張した地域の地政学的な張力を高める。またプロジェクトの直接保証含意がある。海上シルク ロードは特に多分北京のための新しいチャネルを作成できる地域の影響を出すために地方情報技術の下部組織を造ることの高められた中国介入はが成長する海軍力を外国に写し出す中国の容量を拡大する。

また、これらの高い計画が達成に来ないという相当なチャンスがある。中国の「造りの開発戦略は難しさにそれおよびそれら」既に自宅で動いた来る。もし同じ事が外国に起こったら貸付け金を支払う、中国に対してだけでなく、政治反動、借り手の失敗を発生させてもよいまたは投資を取り戻すビジネスの無力は限界近く深まる減速を楽にするのをむしろ助ける中国の経済に付加的な圧力を置くことを終えてもよい。